Archiwa kategorii: Numer 1|2013
Przyszłość miasta jest zielona
Po facebooku krąży – sygnowane przez portal ekothink.pl – zdjęcie krajobrazu z górami, lasem, rzeką i napisem: „Jeśli rzeczywiście twierdzisz, że środowisko jest mniej ważnie niż ekonomia… to spróbuj przestać oddychać w trakcie liczenia swoich pieniędzy”.
Czytaj dalej
Miasta przyszłości
Od 2006 r. powstaje Masdar, budowane od podstaw ekologiczne miasto, które samo w sobie jest eksperymentem. Wynik tego eksperymentu ma udowodnić, że jest możliwe istnienie i funkcjonowanie miasta nieemitującego dwutlenku węgla i całkowicie opartego na energii odnawialnej.
Masdar jest technologicznym eksperymentem. Ma udowodnić, że jest możliwe istnienie miasta nieemitującego dwutlenku węgla. Londyn jest nieustannym trudnym kompromisem między ambicjami i potrzebami człowieka a naturą.
W Parku Olimpijskim w Londynie trwa wielka przebudowa i demontaż po zorganizowanych w połowie 2012 r. Igrzyskach Olimpijskich. Pozostało też po nich coś, co określane jest mianem legacy – spuścizny. Ta spuścizna to wielki plan rozwoju wschodniego Londynu.
Miasto kompaktowe
Czas w banku
Kryzys finansowy w Hiszpanii idzie w parze z tworzeniem przez lokalne społeczności –
także społeczności miast, dzielnic i osiedli – alternatywach systemów gospodarczych. System alternatywny może być oparty na handlu wymiennym szczególną walutą – czasem. Ktoś komuś pilnuje dziecka w zamian za naprawienie roweru, ktoś inny umyje okna w zamian za lekcje języka obcego – możliwości są nieograniczone. Do funkcjonujących w Hiszpanii banków czasu należy już ponad 10 tysięcy osób. System działa od lat 80. XX w. także w innych krajach – jako sposób na radzenie sobie z kryzysem.
Ogrody przyszłości
Naczynie, w którym znajduje się wszystko, czego potrzebujemy, by rozpocząć uprawę ziół, wykonane jest z odzyskanych butelek po winie.
Powszechne powierzanie naszego życia maszynom dotyczy także uprawy roślin. Na całym świecie powstają projekty automatycznych szklarni, aplikacje do sterowania domowym ogrodem, czy też żywe lady w supermarketach, gdzie zamiast sałaty w foliowych workach będziemy mogli zobaczyć grządkę zielonych główek.
Urbanizacja jest procesem nie dającym się powstrzymać, a zabudowa miejska drastycznie się zagęszcza, nie pozostawiając miejsca na obszary zielone. Przedmieścia i miasta satelitarne coraz częściej przekształca się w ośrodki mieszkalne lub przemysłowe, co siłą rzeczy odsuwa od miast tzw. ośrodki rolnicze, zastępując je „fabrykami żywności”. Warzywa, owoce i kwiaty często pokonują setki i tysiące kilometrów, zanim znajdą się na półkach supermarketów – w ten sposób rosną koszty związane z ich dystrybucją i pogarsza się ich jakość (w związku ze sztucznym przedłużaniem ich życia). Jedną z recept na taki stan rzeczy mogą być miejskie uprawy, których utrzymanie, dzięki rozwojowi nowych technologii, staje się coraz łatwiejsze. Liczne przykłady na całym świecie udowadniają, że znaczną część produkcji można z powodzeniem przenieść do miast.
Miejski projekt
Od wlepek po billboardy
Gigantyczne banery z nazwiskami wszystkich uczestników i uczestniczek Maratonu Warszawskiego, przy których biegacze robili sobie pamiątkowe zdjęcia, nadruki na koszulki biegowe, ogłoszenia zapraszające na imprezy klubowe i festiwale, plakaty zespołów hip-hopowych, malutkie, papierowe, tęczowe flagi na Paradę Równości – to tylko niektóre materiały zaprojektowane przez Ultra-Fiolet. To studio graficzne zajmuje się miejskiem designem w bardzo szerokim zakresie – projektuje wszystko, od wlepek po billboardy. (www.ultra-fiolet.pl).
Jazda przez miasto od gniazdka do gniazdka
Jeśli jesteśmy skazani na samochody, nie tylko w pełnym wielopasmówek Los Angeles, ale także w uchodzącym za „stolicę rowerów” Amsterdamie, to konieczne jest zróżnicowanie form ich zasilania.
Los Angeles, „samochodowa stolica świata”, postawiło sobie za cel szybkie przekształcenie się w „stolicę samochodów elektrycznych”. W Amsterdamie do 2040 r. niemal cały ruch ma być napędzany siłą ludzkich nóg lub energią elektryczną. Barcelona pozostaje wierna tradycji i stawia na jednoślady – elektryczne skutery można obecnie ładować za darmo w licznych stacjach należących do miasta.
Niejeden mieszkaniec miasta zaczyna dzień od przekręcenia kluczyka w stacyjce samochodu. W Los Angeles, uważanym za „samochodową stolicę świata”, postępuje tak 80% mieszkańców. Wbrew powszechnej opinii nie jest to wcale skutek lenistwa mieszczuchów. Wiele miast wręcz planowano z myślą o samochodach jako podstawowym środku komunikacji. Dziś nasze miasta duszą się w samochodowych spalinach, które stanowią już 1/4 całkowitej ilości dwutlenku węgla emitowanego przez człowieka do atmosfery. Wysiłki badaczy, polityków i planistów skupiają się jednak nie na eliminacji samochodów, lecz na zastąpieniu ich bardziej „zielonym” odpowiednikiem.
Miejski ruch
Ekologiczny chodnik w Nowej Soli
W Nowej Soli chodniki i ścieżki rowerowe pokryto kostką brukową oczyszczającą powietrze. Ten walor kostka zawdzięcza cementowi z dodatkiem fotokatalizatora, który zmniejsza stężenie szkodliwych tlenków azotu pochodzących ze spalin. Koszt ekologicznych ścieżek rowerowych i chodników o łącznej powierzchni 6 tys. m2 to około 1,6 mln zł.